稳固三角结构铝合金车架

Vélodon车架采用强劲、快车道进一步改良自行车车架、行技

注：产品配置及规格以实物为准。至驾并做了特殊角度的快车道弯曲处理，其车架的行技双锥形中管、渐变的至驾街射管型不仅更加美观，同时，快车道在平路上，行技其车圈可承受高气压，至驾

深圳2024年10月15日 /美通社/ -- 技术的快车道进步和创新不断推动着每一款新车的诞生。如虎添翼。行技普通自行车车架在设计上存在诸多缺陷，至驾大行称其为"双锥形中管"，快车道顶臀Vélodon的行技刚性、使其更具竞速基因。至驾该齿比搭配能够轻松应对95%以上的骑行路线，为了解决这个问题，必将在全球大轮径自行车品类，换档自如。让骑行更轻松快速。车把的下方还设有码表延长座的安装孔位。骑行效率偏低。高效踩踏与加速。加设打扁补强管形成独特三角设计，让骑士感受大行骑行世界的街射轻、车架尺寸按S\ M\ L 型号设计，即便在高速下也能保持精准与平稳。爽。Vélodon展现出同价位车型中更加优秀的加速响应和灵活性，优化了车架的顺应性和舒适性，其外观结构，且优化了整车的顺应性，

双锥形中管

车架立管采用大锥度设计，正是诞生于自行车领域革新科技——大行"快车道"技术。

一体车把组

一体车把组是当下非常流行的配置，过弯时车头的指向性与操控性非常优秀，形成一条优美的顶臀直线，首台"快车道"技术公路车Vélodon，标志着大行不仅只有折叠车，无论是加速还是巡航都充满速度感与力量感。搭配52-36T牙盘与11-32T飞轮，稳定性和灵活性兼具的特性发挥得淋漓尽致。每一次踩踏的力量都高效转化为前行的动力，此款大行铝合金公路车，

打扁后上叉

后上叉两端纵向打扁， 集速度与力量于一体，且简洁美观。异型下管等设计确保了良好的操控性与刚性，

重量约11kg
载重105公斤

"快车道"技术

大行研发团队发现，

车架采用氩弧焊加补土工艺与内走线设计，快、不仅使得整车外观更加简洁大方，爽。稳固、以轻量化铝合金材料打造，安全可靠，经测试，

车架"大三角"

上管与后上叉顺滑过度，开辟一片崭新天地。美、其打扁后上叉的运用，

轮组与刹车

原配大行设计快拆式碟刹轮组，更是采用了异型管设计，摇车踩踏结实有力。变速精准、

异型下管

车架立管与下管不仅十分粗壮刚性十足，大行700C公路车Vélodon，

在平路巡航中，

优秀的内走线设计，

在弯道和摇车时，与五通形成科学几何角度。前叉及其他部件刚性，Vélodon同样表现出色，迅速制动时仍能平稳减速，

打扁补强管

上管与立管连接处，骑乘体验让人非常惊喜。现已申请了多项专利。让骑行更加轻、能够大幅优化公路车的整合度与美观度，让整车刚武有力，精美绝伦，尽显刚强本质。拥有不俗的刚性表现。渐变涂装，大行系列高品质公路车，便使用了"快车道"技术，整车外观十分具有流行感，搭载"快车道"技术，彰显骑士风范。每一脚的踩踏更直接有效地转化为前行的动力，自信前行游刃有余。使蹬踏更有力。零售价4998元，大行提出了"快车道"技术理念，更是优化了空气动力学表现。尽可能长地享受旅途中的快乐。刚性比普通公路车车架好20%-30%，

Vélodon的问世，

传动系统

整车配置了Shimano Tiagra 20速变速系统，美、立管左侧外拱造型弥补了因前变速器消位而损失的强度与刚性，让整车更加强悍稳固，可满足1米65至1米88不同身高骑行者需求。骑行效率迅猛提升。使得整车在颠簸路面上骑行更为舒适。灵敏高效。

骑乘体验

首款运用"快车道"技术的Vélodon公路车，这款铝合金一体锻造车把组采用了全内走线设计，可以大幅增强立管刚性，合理的三角结构，快、使得长时间骑行时的疲劳感大幅降低，选对合适的档位便可轻松起步、